i Due Punti

Sarà il famoso "modello Teramo"?

vabbone ma une che te' da fa...lu picap da trendamila eure se ting da ji ffa laperitivo dua lu ting da lascia'?nen ve va bbone mai nind...scusa ma in cendro non si puo endrare, qua non si puo' parchegiare...allore chiudamela sta' ccittà, ma dapu' nge lamendame che li commerciande te' li bbuffi e che l'aperitivo ce lu faciame a sannicolo'...capite falco'?

alla faccia del premio ciclopedonabile...

Caro Giancarlo, se mi è possibile approfittare di questo spazio e cercare di restare in argomento traffico vorrei segnalare agli Enti preposti, affinchè possano rimediare, che a causa della piccola rotonda posta alla fine di via Cadorna- Via Contin tutti i bilici provienti da Montorio ed ignari della situazione ed invitati dalla segnaletica a scendere per via Cadorna per immettersi in A24-A14 rimangono inesorabilmente incastrati, perchè la rotonda non permette loro il passaggio verso Via Contin, tant'è che li vediamo fare manovra e, dopo aver bloccato per un pò il traffico, dirigersi in Bivio di Mezzanotte fare retromarcia sull'incrocio e riprendere la via verso Via Contin, solo così possono farcela senza però poter prendere dopo il Lotto Zero e quindi costretti a rimmettersi nel traffico cittadino. Basterebbe che in Viale Crucioli angolo Via Cardorna si segnalasse il divieto per i mezzi pesanti diretti in autostrada. ciao bruno p.s.: non potete immaginare quello che dicono gli autisti (mi servirebbero tanti smiles)

A Teramo il Sindaco prende in giro i pedoni segnando corsie riservate, zone con divieti di soste, aree pedonali. Gli automobilisti prendono in giro il Sindaco parcheggiando tranquillamente sulle corsie riservate, in zone con divieto di sosta, nelle aree pedonali. I pedoni prendono in giro se stessi cercando di convincersi che un Sindaco che segna corsie riservate, zone a divieto di sosta, aree pedonali è un Sindaco che ha a cuore il decoro e la vivibilità nel centro di Teramo.

forse è un po' troppo vicino all'incrocio, ma c'è da dire che quello è un senso unico e non c'è il cartello di divieto di sosta (almeno non si vede), e proprio davanti c'è uno stallo riservato ai disabili. magari quando si disegnano i percorsi dei mezzi pubblici bisognerebbe anche rendersi conto della realtà "stradale". è come far passare un bus in via capuani, dove il mezzo occupa l'intera sede stradale disponibile, al netto di dehors, paletti, fioriere... ah, ci passa davvero? [se poi vogliamo parlare della proporzione strisce blu / strisce bianche, e dei prezzi che sono più un'estorsione che una tariffa di parcheggio, o di piazza dante che dopo la risistemazione è passata da 200 stalli in superficie a poco più di 100, perchè chi ha disegnato le aree di sosta pensava più alle linee di nazca che alla geometria...]